新疆很大，对于很多向往新疆的人来说，来一趟新疆首先考虑的问题就是时间。
来新疆最好的时机就是每年的五月一直到十·一这段时间，而这段时间恰逢新疆旅游的旺季，即使是来了新疆，若是去那些知名的景点，看到最多或许是人，当然景色也是能看到的，除非你能爬到山顶或半山坡上，可是对于有些景点来说并不具备爬山顶的条件，在人挤人的地方，只有个高者才有优势，否则看得最多的便是带着很多后脑勺的景点。
当然，这种情况在内地的景区里更多一点。
曾经有很多人跟我说想来新疆看风景，我总是问他们：你计划的时间有多久？毕竟他们的时间决定了他们能看到什么样的风景。
也有很多的人说想要把新疆的风景名胜一下看完，但是要知道，从新疆的这一个风景区到另一个风景区有可能有几百公里甚至上千里公里的路程。比如从天山天池风景区到可可托海风景区，行驶里程近公里，而从喀纳斯到伊犁也得要走多公里。前者在路上行驶的时间在6个半小时，而后者则需要走16个小时。
所以对于那些又想游新疆时间又不太多的人来说，如果想在短时间内赶完所有的景点是最不合理的行程。
要来新疆旅游，最先摒弃的想法就是去赶景点，如果你是为了看景而景，那么最终你只能看了个跑路。
其实对于新疆本地人来说，也不一定能一下抽出很多的时间来一趟说走就走的旅游。通常情况下能有个四五天的行程也是很不错的了。当然新疆人比内地人便利的一点就是可以一次只去一个地方。
年的夏天，我们利用了孩子刚放暑假的时间，抽空去了一趟伊犁地区，前后一共用了五天的时间，确切地说是四天半的时间，去了托乎拉苏、伊宁、昭苏、特克斯、琼库什台、尼勒克、唐布拉、独库。
在这些景区里，除了唐布拉和独库比较出名一点，其他的景点基本算是小众景点，但是，恰恰是这些小众景点也有着不输大景点的美。
第一天，从昌吉——精河，只有半天的时间。全程共公里，行程时间约5小时。
出发的那天上午女儿刚刚结束期末考试，中午吃过饭之后，我们便从昌吉出发，公路沿途是大片的良田，当年这里都曾是荒滩戈壁。如今在兵团人的努力下，这里成为了新疆的万亩良田。
在广袤的新疆大地上，只是人力能到达的地方，都有庄稼的影子。
中午从昌吉出发，到达精河时已是下午七点多了，当晚我们住在精河山区的一个度假村。
度假村座落在天山之中，不过还未深入到深山之中，但是在六月底七月初的炎夏时节，这里却凉爽宜人。这里也是精河县城人们度假的好去处。
第二天，精河——伊犁，用时一天。全程公里数未知，全天行车。
从精河到伊犁，我们并没有走常规的G30路线，而是走了一条早已被废弃已久的牧道，这条牧道也从天山穿过，在古丝绸之路中曾是一段重要的路线，这便是精伊牧道。
精伊牧道从西汉时期就已开通，直到清朝之前还被使用，后来因为重修了果子沟的路段，这条牧道逐渐被废弃。
从精河县进入天山之后，在横穿天山山脉之后，便进入了精河与伊犁地区的连接带，这片连接带便是有名的托乎拉苏草原。
托乎拉苏草原有一部分是属于精河地区，由于是深入山中，知道这里人并不太多，这里也就暂时处于未开发状态，每年的五月之后，草原上的花便次第开放，满山都是黄色的海洋。到了六七月份，草原上生长着一种猪耳朵草的植物，据说开花之后会很美，只是我们去得过早，花还未开，但是其它颜色的花却开了，那种白色里带着紫色的小花，虽然并不艳丽，却也美丽异常。
到了托乎拉苏的分界岭之后，便会感觉到精河与伊犁的不同，精河还属于纯天然，但是伊犁却已被人工管理。
有消息说这条牧道已开始修建，估计在修好之后，属于精河这边的托乎拉苏也会收费吧。
托乎拉苏的美值得在那里看一到两天的时间，如果有条件晚上在那里扎营，看夕阳和朝霞，景色一定会更美丽。
在伊犁境内的托乎拉苏有着比较有名的五媳妇沟和有着理疗作用的神泉。
从托乎拉苏出来之后到达伊宁县，从伊宁县再往伊宁市方向走，全程不到30公里。当晚住在伊宁市，最好选择可以看到伊犁河大桥的地方。
第三天，从伊犁——昭苏。全长公里，行车时间4-5个小时。
第三天走的路便是有着“小独库”之称的伊昭公路，这条公路每年也只有两到三个月的开放时间，而且在开放时期也会根据天气原因随时关闭。
伊昭公路完美地翻越了乌孙山，它一路上的险奇峻并不输于独库公路，只是路程比独库公路少得多。翻越乌孙山之后便进入美丽的昭苏，在历史上乌孙的王庭曾在这里驻扎，我们熟悉的细君公主墓便是在这里，从这里有名的夏特古道穿越天山便可以到达南疆的温宿县。
当年乾隆就是在这里的格登山将叛乱的准噶尔部平定，格登碑如今便在格登山上俯视着山下的昭苏。
而让我们热血沸腾的，更是这里军马场的军马，那万马奔腾时的带来震撼会让我们久久难忘。
每年六月下旬到七月初的油菜花开时，那片金黄色更让人为之心折。
如果想把昭苏游遍最少也需两到三天的时间，当然如果时间不足的话，只选择其中的一两处景点即可。
从昭苏出来之后，当晚可以入住在特克斯。
第四天，特克斯——巩留。全程64或77公里，行车时间大约1个半小时。
特克斯是我国唯一建筑完整而又正规的八卦城，它对外的宣传是这里没有一个红绿灯，当然固定的是没有，但是还是有流动的。
在出发去巩留方向之前，可以先去参加一下这里的博物馆，登上街中心的大楼楼顶可以看到城的大概。如果没有无人机的高空拍摄，我们所能看到了只是八卦街景的部分。
八卦城（图片来自网络）
在特克斯有很多的小众景点：恰西、喀拉峻、琼库什台和科桑溶洞。
对于溶洞这样的景观，总以为只有在南方的城市里才会看到，可是第一次听说这里时，还以为组织者出错了，后来才知道，它是真的存在，只不过是这两年才被发现的。
的那个夏天，我们兴冲冲地奔向溶洞的地方，却被告之森林防火禁止入内，看着外面还未修好的景点大门，我们知道，其实是因为景区还未建成。
科桑溶洞（图片来自网络，侵删）
至于其它几个景点，在这几年的宣传中，大家已基本了解。在此不再赘述。
当然在这里，如果想把周边的景点看完，没有两天是不行的，但是有些景点大同小异，就可以有所选择，而我们之所以选择科桑溶洞这个景点，就在于科桑溶洞与其他的景点的不同。但是，寻洞而不遇，只好扫兴返程。当晚入住在巩留县。
第五天，巩留——尼勒克——唐布拉——独库——回家，长距离行车，各景点也只能一扫而过。
伊犁因为山花的原因，这里也是新疆的产蜜大区，之前这里的养蜂人各自为营，后来经过整合在尼勒克设了一个蜂蜜小镇，外地来的游客可以在这里买到伊犁正宗的系列蜂蜜产品。
而百里画廊唐布拉的景色在夏季更是美不胜收。至于之后的独库公路，就不用再说，这是新疆有名的网红公路，每年到这里来的游客也在年年增多。
平心而论，这条线路并非是一条经典的线路，因为在这条线路中并没有加入太多伊犁地区有名的景点，但是这也可以算是一条比较小而美的线路，尽管线路里的经典景点并不太多，但是有经典也有小众，让人不会有审美疲劳，也许就在不经意之间，你还能在这条路线上发现小惊喜。
最主要的是，这条线路的行程时间并不太长，不过五天左右，如果还有多余时间还可以在昭苏或特克斯等地多停留两天。
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