航站楼出发四层的门口，竣工倒计时牌已显示为0天。这两天，北京大兴国际机场航站楼、飞行区等各项主要工程项目陆续通过质量竣工验收。目前，大兴机场已经开始了由工程建设阶段向全面投运准备阶段的重大转变，工作重心全面转移。
据统计，目前，南航、东航、中联航、首都航、河北航等60余家中外航空公司拟入驻大兴机场。
今天，北京日报客户端记者走进大兴机场，带您打卡新机场“钢铁凤凰”航站楼、可停下A的亚洲最大机库、西塔台等主要项目，一睹最新竣工亮相的大兴机场“芳容”。
实际体验国际出发路线
由四层出发层进入航站楼，就进入一个白色的梦幻空间，一块块大小不一的装饰板组成各种自由曲线，从C型柱向上延伸至屋顶。整个航站楼虽大但目光所及之处却感受大小宜人，阳光从头顶的缝隙照进，采光完全不用人工照明就足够了。8个离岛进行办票手续，将来都有指引，让人一目了然。将来坐地铁的旅客也可以直接乘坐电梯来到这一出发层。
沿着国际出发的路径向前走，抬头能看到第五层的餐饮区域。来到国际出港海关区域，经过安检排队等候区，这里的安检运用最新技术，行李和人一一对应，一旦某件行李有问题可迅速找到主人。
过了安检来到到达中心区，在这里眺望，B1层到5层都能看到。B1层的旅客都能看到天窗照进来的阳光，这与其他机场候机楼地下层的较为阴暗很不同。同时，天窗又设置了遮阳网，旅客又不觉得很晒。
走过一座桥就到了边防区域，通过边防后，两侧分布着旅客休息区，视线可达能看到终点，出行心里有底儿。五星红旗所在的中心点到指廊最远也就米，步行不超过8分钟。
到了国际旅客区，您就可以等待登机或购物了。沿着高8.5米的国际候机指廊向前走，左右外面就会停着飞机了，还有空中巨无霸A的单独机位哦！可以看到，国际候机指廊铺着灰色底色红色花纹的地毯。五个指廊的地毯颜色都会不一样。指廊的尽头有几个红色的柱子，中国园就在前方！中国园有平米，国外游客在大兴机场就能感受满满的中国风。
最后，在这里您就可以登机起飞了！
“凤凰之眼”西塔台
塔台被称为“机场之眼”，也是保证航班有序运行的“大脑”。从外观上看，西塔外立面造型由12个模块化的单元体围绕拼接而成，似凤凰的羽毛聚集簇拥。西塔台建筑高度70.3米，占地面积平方米，地上结构20层、地下结构1层，包括指挥中心、管制室、检修环、讲评室、设备间、UPS间以及机坪管制室等。
西塔台的圆形指挥室是俯瞰整个大兴国际机场“凤凰展翅”的绝佳位置。先乘坐电梯到12层，再爬3层楼，便可抵达塔台顶端的圆形指挥室。只有身处这里，才能“跳出机场看机场”，让有“空中交警”之称的空中管制员工作时视野开阔无死角。
“目前，西塔台正在按进度有条不紊地进行系统安装和调试，管制员们也在进行训练，确保大兴机场如期开航。”华北空管局相关负责人介绍说，西塔台将在开航后承担航班起降、地面滑行等空管指挥重任。
西塔台不仅拥有高颜值，更是集美貌与智慧于一身。这里将在全国第一个实现高级地面引导系统四级标准（五级为最高），实现自动识别航空器在跑道及滑行道上运行的潜在冲突，并发出告警，自动对航空器滑行路线进行规划以及进行地面灯光引导。
此外，凭借地面高级引导系统、满足三类B运行的盲降系统、HUD（平视显示器）三大“法宝”，大兴机场在低能见度条件下的保障能力在世界范围内也属于先进水平。北京地区将首次引入进离港排序（AMAN/DMAN）功能，对进港和离港航班自动排序，减少飞机盘旋和跑道等待，合理调配空域和机场资源，运行效率进一步提升。
容下两个“空中巨无霸”的亚洲最大机库
在大兴机场西侧，有一座高40米、面积近4万平方米的建筑，玻璃外部造型在阳光下闪闪发亮，这就是南航大兴机场基地的1号机库。据介绍，这里可同时容纳2架空客A、3架波音B及3架窄体机，或者同时容纳12架空客A系列窄体客机，是亚洲跨度和单体建设规模最大的机库。
从正面看，机库有20扇玻璃门，供飞机进出，一扇门的重量就达40吨。随着玻璃大门缓缓拉开，气派的机库内部展示在眼前，虽然还没有飞机入驻，但5个足球场大小的开阔空间让人震撼。
特别的是，机库的顶部是整整齐齐的四角锥网架。“在机库里大家看不到任何电线吧，因为所有的管道都藏在网架里。”南航集团总经理助理、南航北京大兴国际机场建设指挥部指挥长王建军介绍，机库屋盖钢结构提升总重约吨，都是事先在地面拼装完毕的，以实现机电和土建同时施工。这种施工方式比传统设计节约钢材吨，缩短工期90天，降低造价1亿元。
据悉，机库屋顶网架的另一个作用是将承载维修吊缆。南航北京大兴国际机场建设指挥部总工程师郑东明介绍，机库最多是12条维修线一起工作，足以满足大兴机场所有飞机的维修需求。技术上，灵活的维修吊缆可以去飞机任何一个部位维修，这在国内机库是不多见的。
东航“作战指挥中心”AOC
如果把航空公司比作人体的话，全天24小时不间断运行的控制中心好比航空公司的大脑，是航班安全运行中心、生产指挥中心、信息集散中心，可以说决定着每一架航班是否起飞，何时起飞，飞往何处。
东航北京大兴国际机场AOC大厅，共设置席位席，分为七大区域、六大功能块。分别为：核心决策区、签派放行区、航班调配区、飞机资源区、运行支持区、机组资源区，全面覆盖生产运行指挥系统各生产单位。运行信息大屏幕，可实时动态显示运行、机务、飞行、营销、服务等各类生产运行数据，以及气象云图动态信息、航班飞行实时位置轨迹，真正做到高效运行。
东航方面介绍，北京AOC大厅的建成实现以大兴国际机场为主的北京两场进、出港航班的生产运行和协调工作。前期，除北京—上海虹桥之外的所有航线转至北京大兴国际机场运行，累计班/天，约占东航目前北京整体航班量的83%。
为确保大兴机场9月底前具备开航投运条件，大兴机场将按照“总进度综合管控计划”继续开展一系列相关工作。一是各设施设备进行联调联试。二是大兴机场将组织各驻场单位进行6次大规模模拟演练。三是加快推进行业验收和机场使用许可审查工作。出行方面，为旅客提供综合交通高效换乘、“刷脸”出行、行李跟踪、行李直挂、无障碍通行等高效便捷出行服务。商业方面，大兴机场网罗中外美食，打造舌尖机场，汇集潮流品牌，构筑乐购空间。文化方面，开放指廊园林，部署公共艺术设施，为旅客提供具有东方神韵的休憩观赏地。
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