「本文来源：乌鲁木齐晚报」日前，G线精河至伊宁县公路项目中，控制性工程北天山隧道累计掘进多米，施工稳步推进。该项目建成后，从乌鲁木齐去伊宁市距离将缩短近百公里，还能避开赛果高速果子沟泥石流、雪崩高发区。精伊公路项目起点位于精河县沙山子西南侧，与连霍高速公路（G30）相接，终点在尼勒克县苏布台乡南侧接一级公路G线，采用双向四车道一级公路标准建设。项目全长92公里，共设有桥梁88座、隧道5座，桥梁和隧道长度达43公里，桥隧比达47%，施工难度较大，计划年底建成通车。“北天山隧道长11.公里，是项目的控制性工程。开工以来，我们从隧道进出口相向掘进，目前已掘进多米。”G线精河至伊宁县公路项目指挥长郑云说，该项目今年3月正式开工以来，做了大量准备工作，比如修建钢筋加工场、拌和站、进场便道等。目前，全线具备施工条件的路段已展开施工，多个工作面平行推进，北天山隧道、苏布台3号隧道、博尔博松特大桥和新龙口特大桥等控制性工程已开工建设。全线抢抓剩余黄金施工期加紧施工，确保完成年度投资任务。伊犁河谷受特殊地理环境影响，外联通道单一制约着当地经济社会发展，G30线赛里木至果子沟高速公路建成后，极大缓解了伊犁河谷对外交通压力。从乌鲁木齐市去伊宁市可选择经行连霍高速，经奎屯、博乐进入伊犁哈萨克自治州，再绕行果子沟、霍城可到达伊宁市。精伊公路通车后，驾车走东线可至伊宁市，无需绕行果子沟，从乌鲁木齐去伊宁市的路途将从现在的多公里缩至不到公里。“新修的道路与铁路线路并线，直接往东走，不再绕行果子沟。”郑云说，这条道路因海拔低，可以避开五台的大雾大风、果子沟的冰雪灾害，可保障24小时通车，是进出伊犁河谷的又一条主通道，也是博州通往南疆的重要通道。近日，新疆多条高速公路传来好消息和你我出行息息相关一起来看看吧↓↓↓01巴什库尔干二号隧道17日贯通8月17日上午，随着一声爆破巨响，依吞布拉克至若羌高速公路控制性工程——巴什库尔干二号隧道胜利贯通，依若高速实现全线联通，为计划明年5月项目通车奠定了基础。依若高速是由中国交建承建的新疆乌尉公路包项目的重要组成部分，位于若羌县境内，穿越罗布泊和阿尔金山两大“无人区”，是南疆地区进出疆重要的高速公路通道，线路全长.44公里。项目起点位于新疆与青海两地交界处若羌县依吞布拉克镇东南侧两公里，终点位于若羌县城北侧与既有G线相接，顺接若民高速。巴什库尔干二号隧道贯通后，依若高速各个工点实现全线联通。下一步，该项目将加紧进行服务区、收费站、标识标线、路牌等附属设施建设，力争早日实现全线通车计划。依若高速公路建成通车后，将进一步完善新疆的交通网络，对加快新疆经济、文化发展，促进新疆与国内其他省市的交流起到积极作用。依若高速公路是新疆乌尉公路包中的一个项目，公路包还包括乌鲁木齐至尉犁、尉犁至35团、35团至若羌、尉犁至且末项目，五个项目线路总长8公里。02G线墩麻扎至尼勒克段公路通车运营8月13日零时，G线墩麻扎至尼勒克段公路正式通车运营，伊宁市到尼勒克县驾车时间可缩短50分钟左右。至此，尼勒克县结束了不通高速（一级）公路的历史。13日，记者从伊犁州交通运输局了解到，国道线墩麻扎至尼勒克段公路建设项目路线起点位于伊宁县墩麻扎镇，与伊墩高速公路相接，终点位于尼勒克县科蒙乡与S相接，路线全长70.km。其中一级公路63.km、二级公路6.km，设计时速80km/h。项目于年4月正式开工，经过2年建设，项目实现通车运营。全线共设置桥梁总计53座,其中大、中桥33座,小桥20座,涵洞道;互通式立交两处分别为墩麻扎互通、尼勒克西互通,收费站、避险车道、服务区、观景台各一处。伊犁州交通运输局副局长周向强说，原来从墩麻扎到尼勒克需要从S老路走,由于道路等级低、山区道路曲折,限速30至40km/h,走全程需要2个多小时的时间。等到新路建成后,道路等级提高,车速得到提升,全程仅需1个小时即可到达。G线墩麻扎至尼勒克段公路跨越天山山脉，连接S12线伊宁至那拉提高速公路和S线以及在建的G线精河至伊宁一级公路、S线巩留至尼勒克一级公路，是伊犁州直国省干线公路网以及伊犁州直旅游环线的重要组成部分。03鸣沙山至乌拉斯台公路力争10月底交工通车日前，G线鸣沙山至乌拉斯台公路项目施工进展顺利，路基、路面、桥涵、防护、交安等工程平行推进，力争10月底交工通车。14日，记者从G线鸣沙山至乌拉斯台公路项目指挥部了解到，该项目起点接G三塘湖至鸣沙山公路的终点，终点接G青河至富蕴至阿勒泰公路的起点，主线全长.88公里，采用二级公路设计标准，设计时速80公里。该项目指挥长马玉林说，项目于去年7月初开工建设。今年4月复工以来，项目增加人员、设备、资金投入，优化施工工艺，采用多断面平行作业，各参建单位管理、技术人员吃住在一线推进施工。目前，项目路基工程完成99.2%、路面工程完成63%、涵洞工程完成87%、桥梁工程完成69%、防护工程完成26%、交安工程完成8%，力争10月底交工通车。马玉林说，鸣沙山到乌拉斯台公路建设前并无等级公路，部分路段是大型货车碾压出来的砂砾路，路况较差。该项目通车后，两地通行时间可缩短近1小时，在带动沿线经济以及旅游业的发展等方面发挥重要作用。04G线龙口至旱田段公路项目实现贯通计划9月底通车8月14日下午，记者在位于巩留县的龙口至旱田公路项目建设现场看到，双幅4车道路面已经贯通，交通指示牌安装到位，路面上的标识标线也施划完成，路旁的护栏均已安装，施工人员正在建设剩余的部分附属工程。此前，S线是巩留县对外联系的唯一公路通道，公路等级低，且双向只有2车道，通行效率难以满足当地经济社会发展需求。年8月，龙口至旱田公路项目开工。中铁九局G线龙口至旱田段公路项目项目指挥长韩文勇说，该项目位于巩留县境内，起点位于龙口大桥以西，终点位于阿克吐别克镇旱田村，与G线尼勒克至旱田段相接。项目在既有S线路上改建，改建后线路全长52.公里，公路等级为一级公路，设计速度为每小时80公里。9月底，该项目将实现通车，届时将成为连接巩留、新源、尼勒克的快速交通要道，龙口至旱田两地驾车时间有望缩短50分钟，同时也将结束巩留县不通高速（一级）公路的历史。05G线特克斯至昭苏公路改建项目正加紧施工目前右幅已基本贯通8月15日上午，记者在该项目施工现场看到，右幅道路已成型，施工人员正在左幅路面上摊铺沥青上面层，目前摊铺里程已超过8公里。G线特克斯至昭苏公路改建项目项目指挥长徐东旭说，该项目在原有的S线基础上改建，全长62.8公里，按照双向四车道一级公路标准建设。去年10月，该项目正式开工，但施工面临诸多困难。徐东旭说，项目施工时无法中断交通，采用半幅通车半幅施工的方式，由于来往社会车辆多，施工组织难度大。再加上施工沿线雨水较多，施工进度受影响。施工过程中，各单位增加人员、设备、投资，调整施工工艺，加班加点抢抓有效施工期，目前右幅已贯通，包括桥梁建设在内的其他施工方都在紧锣密鼓地施工，确保各项工作稳步推进，力争10月底实现项目双幅路面贯通。此前，特克斯县和昭苏县往来主要依靠S线，随着过往车辆逐年增加，双向两车道的公路已难以满足使用。再加上路况复杂，致使车速较低，两地通行时间需要1个多小时。该项目通车后，不仅可以优化区域路网结构，特克斯县和昭苏县两地驾车时间有望缩短45分钟左右，而且昭苏县也将结束不通高速（一级）公路的历史，伊犁哈萨克自治州将实现高速（一级）公路“县县通”。06G老爷庙口岸至巴里坤公路施工顺利记者日前获悉，G老爷庙口岸至巴里坤公路建设项目进展顺利，项目水稳层、沥青路面、机电、交通安全工程等实施平行作业，计划9月底主体完工。项目起点位于老爷庙口岸，终点位于巴里坤哈萨克自治县大河镇与Z线相接，路线总体呈南北走向，全长公里，采用双向四车道一级公路标准建设。项目沿线区域戈壁滩较多，降雨量小、蒸发量大，夏季炎热、冬季寒冷，昼夜温差大，风沙活动频繁，项目施工困难重重。8月11日，该项目第一合同段水稳底基层摊铺完成，项目进度大为推进。第一合同段总工程师江政律说，第一合同段长70公里，施工期间，项目采用分段平行作业方式，土建施工推进过程中，机电、交安多工种多工序相互穿插、紧密衔接，同时进行施工作业，充分利用空间和时间，加快施工建设。目前该合同段水稳底基层摊铺完成，工程进展顺利，预计8月24日沥青路面施工完毕。该项目建成后，将提升老爷庙口岸公路通行能力，对发挥区位与口岸优势、促进对外贸易、实现全方位对外开放等有着举足轻重的作用。07G线淖毛湖至三塘湖公路计划下月通车日前，G线淖毛湖至三塘湖公路项目正在加紧建设交通安全、房建等工程，预计下月建成通车。记者从中交一公局第三工程有限公司G线淖毛湖至三塘湖公路项目了解到，淖三公路项目长余公里，起点位于伊吾县淖毛湖镇南侧约2公里处的牛东路与迎宾大道交叉口处，终点位于巴里坤哈萨克自治县三塘湖镇东侧约8公里处，全线采用二级公路标准建设，分为双向两车道，于年12月开工建设。“我们在抓紧建设交安工程和房建工程，月底将全部完成建设任务，预计下个月通车。”该项目经理艾振喜说，该项目存在线路长、运输距离长、结构物多、交叉路口多、跨度大、风沙大等施工难点。艾振喜说，项目沿线有多个交叉路口，每个路口都要配备安全人员疏导交通，造成项目人员紧张。春秋两季经常刮大风，去年这两个季节大风天就多达天，影响施工进度。为此，冬季无法施工时，项目提前储备足够多的施工材料，为复工后大力建设做准备。今年3月复工以来，项目增加大量人员、设备，并实行分段施工，加快施工进度。7月，项目沥青摊铺工作顺利结束，目前在加紧建设剩余交通安全工程和附属工程。G线起点位于辽宁丹东，由东向西横贯辽宁至新疆六个省、自治区，在哈巴河县与G线相汇，淖毛湖至三塘湖工程是其中一段。淖三公路建成后，将成为伊吾县和巴里坤县重要的公路通道之一，有助于促进区域经济发展，改善周边群众的出行条件。文图/乌鲁木齐晚报全媒体记者马婷
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