骑行伊昭公路这个想法源于想骑车去乌鲁木齐看朋友，查地图发现需要翻过独库公路（一年经历3个季节的地方）担心自己的体力以及风险性。索性就先拿伊昭公路练一下。事实证明思路是完全正确的。
年7月15日早晨8点，买上一个锡伯饼，沿路出发。伊宁市海拔米左右，察县海拔米左右，昭苏县海拔米（也有说米）。
伊昭公路是新疆最美公路之一，
北起伊犁州昭苏县的夏特牧场，
南至阿克苏地区温宿县破城子的夏特古道，
沟通天山南北，道路险峻，弯多路陡，两侧悬崖深涧，
但一路风光、一路景，
仿佛穿行在白云之上，处处充满生机、活力。
伊昭公路
昭苏是新疆唯一一个没有戈壁，没有沙漠的县。天山山脉下的边陲小县，处处充满生机、活力。
伊昭公路是古代丝绸之路弓月道”的其中一段，全程公里，沿途要翻越乌孙山上的安格列特达坂，海拔米多米，风雪相加，道路险峻。乌孙山同属天山山脉，山不高，道路极险峻，一边是峭壁，一边是深谷。伊昭公路仿佛一条巨蟒盘旋缠绕在山体之上。
乌孙山白石峰
主峰海拔米,白石峰是乌孙山山脊上的高峰,山峰以磅礴的气势、变幻万千的气象、三峰连峙,近东西向排列.该峰峰区地势险要,四临陡壁,北坡为最,峰顶相对开阔.峰区突兀!
以上网上摘抄。
简单介绍一下伊昭公路的背景。再说回来。
买饼的时候，老板说你要去昭苏吗？是的。我们这也有去过昭苏的，上次是上海人骑车去的。你可以呢，一个人啊！是的。老板说：“单枪匹马啊”。想到这个词语作为标题。沿省道一路向上，一路上坡。平常骑行速度一般22公路/小时，前期可以到16公里/小时，后期只能8或者9公里/小时。途径清泉的稻谷田，一大片的玉米地，天山水泥厂，加乃斯台的红花地。一看骑行两个小时，才骑行了23.7公里。休整一下，继续骑行，越往上越凉快，同时风也越来越大了。途径一个检查站，一条路通往琼博拉。再往上经过一个加油站，在此地一定要补充些水份。再骑行大概3-4公里到达山边，疾风近吹，车子根本控制不住，只能下来推行。当时记得路边的界碑上写的42公里处。
从42公里处一路向上骑行，边骑边推行，大概到53公里处，再也骑行不动了。中间喝了一瓶山泉雪水（可能是牲畜的饮用水，总之很田）还装满一瓶带在车上。从53公里处一直往上处于推行阶段，根本就骑行不动，可能是没有吃早饭的缘故。一直到58公里处终于见到了最高峰白石峰，本以为会是解脱，以后都是下坡路。万万没想到的是，以后更大的挑战还等着你。白石峰往上风景越来越漂亮，同时雨水夹杂着冰雹也越来越冷。这一直再运动，寒冷还算不得什么。经过一段石子路（两省交界）再往上，偶有骑行，大部分都是推着车在前进。有几次叫人崩溃的山路，本以为翻过这个山头就到下坡路了，结果翻过之后，是更长更远的上坡路再等着你，经过差不多3-4个之后，崩溃的不抱任何希望了，想拦车准备不再挑战的时候，大概是68公里的样子，一个途乐的小姐姐，从车窗里递给一瓶黑卡，“给补充一下体力”“加油”。瞬间负面情绪得到缓解，心里只有一个念头，我往前走一步，离最高点就近一步，往前走一步就近一步，看着路边上标识的数字，K69，1，2，3.....K70，1，2，3......往后退，经过一个三联折的看到山顶上的积雪的时候，这应该是最后一个山头了吧？心里祈祷着。如果不是就再来几个，没事，你再来几个。思绪翻飞着。
缓慢着前进着，饥寒交迫着，翻过着高耸入云的上头了，不抱有希望的时候，希望出现了，路边终于见到你了。当你以为这的幸福的开始的时候，更苦难的寒冷再等待着你。
希望从大概75公里（忘记了），时间是下午6点32分，总之开始走下坡路了。根本不用蹬，甚至双手要一直握着刹车，速度那叫一个快，加上冰雨往身上，脸上打，轮胎甩上来的泥点，一切招呼着你。这还不算什么，山上的冷风一吹，使得你上下牙打颤，浑身鸡皮疙瘩，汗毛挺立。还要集中注意力，一不小心就会翻下山涧去。坚持着，也就胜利了，经历着也就无所谓了。大概晚上8点10分到达昭苏县城，骑行结束。只有一个念头再也不想骑车了，因此把自行车帽子包抵给了宾馆的老板，换来一晚的住宿。元，虽然亏了，但是值得的。
昭苏伊昭公路是风景美丽的，是经历三季的，是道路崎岖险峻的。骑行伊昭公路，是痛苦的，是难忘，更是刻骨铭心的，是对人体力，耐力，心里承受能力的考验。总之在你不再有任何幻想的时候希望就出现了。
特别感谢摩托骑行两位的点赞，哈萨克人的拍照，私家车对我的避让与容忍。特别是途乐车主的赠送的黑卡。一切一切的温暖支撑着我，愿好人一生平安。
下次还要骑行吗？也许吧！！！
坐骑崩溃边缘风景风景昭苏山路美食街里的大盘鸡还可以00:09好的风景都在眼睛里，心里。
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