伊昭公路一直以来都是比较神秘，每年只开放大概四个月，也号称是小独库公路，途经伊宁、察县、昭苏,被誉为新疆最虐也最美的公路之一，全长公里,北起伊犁哈萨克自治州的昭苏县的夏特牧场,南至阿克苏地区温宿县的破城子的夏特古道，这条公里对于普通燃油车来说没有什么挑战，但是对于纯电动必要的汉EV来说，这是一次挑战，这公里的旅途之中，全程是没有充电站补电的，只能是在出发地或者是目的地把电池充满，根据我的计算，我认为我的车是没有问题的，能过去。
我是杜思聪，在大理做了八年家具生意的八零后，年底，驾驶汉EV成功抵达珠峰大本营，同年冬天一天时间穿越了丙察察，年，我又驾驶着汉EV踏上了新疆之路。
进新疆这一路，走过了一千多公里没有充电桩的德马高速，进出一千公里没有充电站的罗布泊镇完成了穿越，对于纯电动车来说，真的挺自豪的，现在我还在新疆的路上行走。
最近的这几天伊昭公路的昭苏县出发地有几公里是不能走的，需要去绕行几十公里过去，这一段路现在是因为塌方和泥石流的原因，暂时处于封闭状态，封闭的时间也差不多有一个多月了，但是依旧是看到任何关于什么时候开通的通知，即使这几十公里公路短路，也完全不影响整个伊昭公路的行走，而且走这绕行的路段，风景反而是很不错的，都是依山而建的公路，沿着天上在走。
从昭苏走了几十公里以后，就开始进入察布查尔县境内了，分界线在一个快要到山顶垭口的停车场这边，每年的旅游旺季，当地政府都会派出交通警察来维持交通秩序，我觉得这一点是非常有必要的，因为这条公路的道路路基不是特别宽，也就是刚刚够两个车会车，如果是在弯道的地方会车的话，甚至还需要提前让行，这样的路只有交通警察维持秩序，道路才会更加畅通。
抵达察布查尔县境内的停车场，停车场挺大的，随便停车，这里停车是不收费的，伊昭公路最有名的就是白石峰，那里是伊昭公路的一个网红打卡点，伊昭公路不单单是那个打卡点可以停车，其实整个伊昭公路这沿途能停车的地方特别的多，但是应急停车道占的比重可能会更大一些，当地交警对于把车辆停放在应急停车道上下车看风景是不支持的，所以能在这条路上看到骑着摩托巡逻的交通在对违法停放车辆进行劝导。
从这里就能看得到这就是最著名的白石峰了，越走越近，越走越近，白石峰顾名思义就是山顶是没有植被覆盖的，都是一些光秃秃的石头，这是因为这里的海拔已经三千多，没有水汽能在山顶上储存，山顶上全都是石块组成的山峰，所以这里没有土壤能让树木能够存活得下来，在一个就是白石峰只有在旅游旺季，也就是夏天的时候才能看得到，在冬天，山顶全都是积雪，海拔高，温度低，也不适合植物生存。
比较可惜的就是白石峰停车场虽然很大，但是来走这条伊昭公路的旅游车辆实在太多了，我到的时候已经是完全没有一个车位可以停的，白石峰这边路两边分别都有大型停车场，每个停车场入口都是由交通警察在管理，我到的时候已经是完全满了，就算我自己想停车，也是完全停不进去了，交警指挥我快速离开，不要抱有幻想慢慢在山顶堵塞交通，没办法，我就这样遗憾地离开了白石峰。
离开了白石峰停车场往伊宁方向走，就是一路下坡，好在离开白石峰以后不远处几公里的位置，就有能停车的地方，虽然是不能近距离欣赏白石峰，但是在这个位置我反而觉得就是观赏白石峰的最好的位置，你看，把车头拍进来，相得益彰，真的是刚刚好。
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